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Apr 25, 2023

Faraday Future insinúa su futuro

Para el fabricante de vehículos eléctricos Faraday Future, parece que su nombre debería haber sido Faraway

Para el fabricante de vehículos eléctricos Faraday Future, parece que su nombre debería haber sido Faraway Future, ya que la expectativa de vehículos vendibles parecía ser un espectáculo para separar el dinero de los inversores. Y lo lograron, habiendo obtenido $135 millones a principios de este mes. El dinero aseguró que Faraday sí tenía futuro.

Pero, ¿a los consumidores les importa? Estamos a punto de averiguarlo.

Según la compañía, su primer modelo, el FF 91 Futurist, comenzará la producción a fines de marzo de 2023 y las entregas llegarán en abril.

Por supuesto, eso es todo en el futuro y "suponiendo que se reciban los fondos de los inversores en el cronograma esperado de la compañía".

Comienza la producción para el mercado chino antes de que la compañía lance su asalto a las billeteras estadounidenses.

"Estoy emocionado de ver cómo se materializa la realización de nuestra estrategia de mercado doméstico dual entre EE. UU. y China a medida que enviamos uno de nuestros últimos vehículos a China para fines de prueba", dijo Chen Xuefeng, director ejecutivo de Faraday Future. "Estén atentos mientras preparamos el Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist para los dos mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo".

¿Manténganse al tanto?

A pesar de la jerga del siglo XX y de un nombre de vehículo que compensa en exceso cualquier deficiencia, el Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist se está sometiendo al "Programa de generación de productos y tecnología 2.0" del fabricante de automóviles, también conocido como prueba y validación, ahora que la compañía tiene suficiente dinero para hacerlo. Y esa prueba se hará en China. Es la segunda evaluación de la empresa. Después de todo, este es el 2.0, con el Futurist ahora que posee 26 sistemas y componentes mejorados.

¿Y cuál es el resultado? Contemple el futuro de Faraday Future a través de su bola de cristal de relaciones públicas.

"Al competir con Ferrari, Maybach, Rolls Royce y Bentley como el único producto EV Ultimate Intelligent TechLuxury de próxima generación, el FF 91 Futurist ofrece una experiencia EV única e inteligente con tecnología extrema y una experiencia de usuario definitiva".

UH Huh. Bien.

Entonces, ¿un nuevo fabricante de automóviles, uno que nunca antes ha construido un vehículo, espera competir con los mejores del mundo y que la gente pague por ello? ¿En realidad? Ahora hay algo que nunca hemos escuchado antes. Faraday Future promete que el Futurist proporcionará 1,050 caballos de fuerza, un rango certificado por la EPA de 381 millas y un tiempo de 0 a 60 mph de 2.27 segundos. Discúlpeme mientras ajusto mis órganos internos; están presionados contra mi columna vertebral.

Sin embargo, eso debería resultar impresionante. ¿Y por qué no? Se va a hacer en California.

El fabricante de la costa oeste también dice que su vehículo proporciona "un sistema de Internet trasero inteligente único y una experiencia de usuario revolucionaria diseñada para crear un tercer espacio de vida de Internet móvil, conectado, inteligente y lujoso". Lo que eso significa exactamente más allá de las exageraciones no se explica. Tampoco se explica cuál es el primer y segundo espacio de convivencia en internet.

Pero Faraday Future está convencido de que será un éxito, y podría serlo. Después de todo,el abejorro es un éxito también. Nunca subestimes el gusto indiscriminado del consumidor estadounidense o chino.

Pero los autos de lujo, al igual que los productos de lujo, obtienen su caché de algo más que sueños ejecutivos y etiquetas de precios altos. Tienen que ganárselo. Los clientes tienen que creerlo. Y hay una diferencia entre un fabricante de automóviles premium, como Génesis, y un fabricante de automóviles de verdadero lujo, como Rolls-Royce.

¿Importará al mercado chino? Están mucho más abiertos a las nuevas marcas que los estadounidenses, y podrían tener éxito allí, si terminan las hostilidades políticas entre China y Estados Unidos. Pero dada la presencia de "globos meteorológicos" chinos, queda por ver si China aceptará otro automóvil fabricado en Estados Unidos, independientemente de la herencia del fundador o la calidad del automóvil.

Sin embargo, la compañía planea comenzar la producción de su FF 91 a fines de marzo y las entregas se realizarán en abril.

Por supuesto, esta es otra promesa que hemos escuchado antes. Faraday Future dijo que se estaba preparando para comenzar la producción en 2020, pero eso nunca sucedió. Luego, la compañía planeó comenzar la producción en 2021 con una inversión de mil millones de dólares, pero solo presentó el modelo de preproducción del FF 91 a principios de 2022. En cuestión de meses, la compañía admitió que sus 14,000 pedidos anticipados tan publicitados eran, de hecho, solo 401 pedidos genuinos. Que la compañía haya sobrevivido a su quema de dinero es nada menos que milagroso.

Faraday Future fue fundada por el empresario chino Jia Yueting en abril de 2014 y tiene su sede en Los Ángeles, California. Según los informes, su fábrica, denominada FF ieFactory California, está construyendo el automóvil.

"Estoy emocionado de ver cómo se materializa la realización de nuestra estrategia de mercado de vivienda dual entre EE. UU. y China a medida que enviamos uno de nuestros últimos vehículos a China con fines de prueba", dijo Chen Xuefeng, director ejecutivo global de Faraday Future. "Estén atentos mientras preparamos el Ultimate Intelligent TechLuxury FF 91 Futurist para los dos mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo".

Pero aún está por verse si hay suficientes consumidores para pagar $ 180,000 en un caballo no probado con finanzas inestables. Con un número creciente de fabricantes de automóviles convencionales con sólidos recursos financieros que ingresan al mercado, el futuro de Faraday puede ser una ilusión.

¿Tuviste la oportunidad de conducirlo para compararlo con la competencia? El único problema que tengo con la forma en que se presenta la información es que todas las empresas están construyendo autos eléctricos por primera vez. Estoy tratando de validar si su sarcasmo se basa en hechos. Por ejemplo, ¿la potencia y el rango son realmente inalcanzables? En serio, no tengo idea basada en este artículo. ¿Hay alguna manera de llegar a las instalaciones de prueba? Los baches de velocidad de negocios son comprensibles en función de la economía. Escriba otro artículo que se centre en su experiencia de usuario.

Todavía no hemos tenido la oportunidad de conducir el FF91.

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